全新岚图梦想家必一运动中式豪华的自信何处来

　　8月15日晚，岚图汽车CEO卢放和华为华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志共同直播揭幕全新岚图梦想家。

　　国内每年发布600多款新车，能给人留下深刻印象的少之又少。MPV相对整体汽车市场虽然小众，但豪华MPV赛道竞争却异常激烈，参与竞争的品牌数量已达到两位数。目前全新岚图梦想家只公布了静态外观，释放的信息尚不全面，但已经创造了N个业内第一：

　　第一款完全遵循中式豪华设计思想的MPV产品；第一款采用2000MPa强度等级的笼式车身MPV；第一款实现第三排安全、空间、舒适体验、智享、互动平权的MPV；第一款搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的MPV产品。其产品力高出竞品一个档次。

　　全新岚图梦想家传承了岚图“鲲鹏展翅”家族设计语言，同时发展出新的文化意境。虽然浩若烟海的中华典籍和文化，给予了中国人充分的精神营养，但如何与现代科技结合，并焕发出超越时代的力量，是恒久的课题。

　　MPV的宽大正面，向来是风阻设计的难点。全新岚图梦想家特有的“御风宽体”则在最大程度抑制了空气湍流。而扶摇直上格栅，不仅以恢弘的立式线条，营造出幽深殿堂的庄严感，还将迎面气流向上引导。以前有限元分析不发达的时候，几乎没有人敢做如此激进的设计，而世界一流的低速风洞群，为复杂流线设计提供了验证基础。单是一个外形设计，中国品牌已经在技术能力上超过了跨国豪华品牌。

　　岚图CEO卢放表示，全新岚图梦想家的对称34根纵向格栅，灵感来自华表，象征34个省级行政区。华表不仅是国家统一的文化图腾，更象征着中国文化雍容华贵、气韵不凡的天命感。匹配鲲鹏展翅贯穿式前大灯和晶钻羽光尾灯，主打富贵雍容的中式豪华风格，全新岚图梦想家的设计完整度相当高。

　　经济基础决定上层建筑。文化自信、道路自信来自于技术实力和生产力。这几年，中国品牌建立起中华文化设计风格，无疑是建立在产品力基础上的。现在很少有人提到中国品牌“价格天花板”这类问题了。只要产品力上去了，给予用户足够的体验价值，50万、100万都不是问题。

　　中式豪华美学的产品力，足以比肩全球顶尖豪华品牌。全新岚图梦想家和劳斯莱斯都采用直立式大格栅和宽大正面设计（不同的是全新岚图梦想家的边角更顺滑一些，源于整车工艺时代进步特征）。而后者将古希腊飞天女神（有人说是赫拉）作为标志，下意识地表明整个西方文化的根就是古希腊文化。而中国文化的博大精深和原创性，从根本上说压了“非原生文明”的古希腊文明一头。在产品力与对方分庭抗礼之后，实现豪华级产品植根于中华文化的自信道路，是很自然的事。

　　从这一点来讲，卢放所说的100万以内产品力最强的MPV，其实是很克制的。

　　不过，豪华特质与MPV结合，受众面会不会进一步缩窄，形成曲高和寡的局面？这几年，MPV产品整体虽然没有太大增长（年销大概120万辆左右），但廉价货运需求（就是微面和中面）已经被充分压缩，豪华商用需求在迅速扩张，而豪华家用则从无到有，实现飞跃。换言之，用户群在扩大，而后者则扩张的非常迅猛，本质上是蓝海市场。

　　业内已经有“家用车的终点”是MPV的说法。也许更准确的说法，豪华MPV才是家用车终点。如果单独按全场景能力来划分，全尺寸SUV（多数也都是高端SUV）同样能打。豪华MPV的排他性吸引力在哪里？

　　家用MPV相当于可移动的第二家庭空间，而豪华MPV则相当于第二豪宅，只不过是能任意驰骋的豪宅。

　　这就决定了，安全、空间、科技、体验，是豪华MPV的傍身技。岚图全新岚图梦想家恰恰点了这几个技能点，而且做到极致。

　　5.3米车长、宽近2米，高度超过1.8米，轴距3.2米。全车驾乘空间7平米，大尺寸毋庸置疑是“豪宅”的首个必要条件。

　　“豪宅”还在于围绕人的需求，重视人文关怀和舒适体验。全新岚图梦想家7平米的大空间内，分出“三室两厅”： 起居室、办公室、娱乐室，也是餐厅和会客厅。三排驾乘人员可以共享空间必一运动，也可独处（鸿蒙拥有独立音区交互能力），享受个性化的数字服务。冰箱彩电大沙发倒是不可或缺的基础设备。重要的是，鸿蒙座舱的数字化风格是极简和直达，客户几乎没有学习成本，而且华为提供的海量应用，可以覆盖办公娱乐游戏等全方位场景。

　　无论进行哪种活动，都不会感觉局促和憋闷，这是大SUV和其他MPV不具备的优势。岚图官方强调第三排“平权”。1.9米身高的人坐在第三排，照样可以半躺坐姿。

　　而最近4、5年入市的用户（大多为95后），购买MPV的背景空前复杂。多数场景下（比如城区通勤或者景点打卡、近郊游玩），以核心家庭方式出行，通常一对夫妇带一娃俩娃（三娃照样方便安排）。而在少数场景下，则以三代大家庭形式出行。可能是跨城旅行，也可能是定点接送往返。

　　在品牌商厂看来，这两种场景的乘坐诉求是不同的：前者要求伴侣双方拥有同样视野、同样高舒适度的乘坐位，同样的信息获取权限。第二排能够妥善安置子女（也可能有婴儿座椅需求）。后者要求上下方便，第二、第三排座椅享受空间相似。带娃出行好比搬家，行李空间要巨大。

　　全新岚图梦想家的智能四驱、百万元级的魔毯空悬和CDC电磁减震，保持路感的同时过滤了多余的细碎颠簸，让婴幼儿在疾驶的车上也能伴着催眠曲安然入睡。顺便说一句，鸿蒙呼叫出匹配的场景音乐，易如反掌。

　　家庭出行，首重安全。业内曾普遍认为，MPV的安全性不如SUV。但是岚图凭借独树一帜的“七+五”前后舱设计，将MPV的被动安全树立了新标杆。所谓“七”，即从前至后四重变形模式，保证了前舱留有足够的溃缩尺寸；再通过上下三重分散传力设计，引导力的传递，保护成员舱。

　　而五重追尾保护（防撞钢梁、高刚度吸能盒、全铝后副车架、激光成型纵梁、超强座椅骨架）必一运动，再加上高屈服强度的笼式车身设计，全方位、全措施、高标准乘员保护手段，令竞品难以企及。

　　而全新岚图梦想家的主动安全能力，更是刷出新高度。AEB（自动紧急刹车）去年业内讨论的比较多，这的确是一个早就在中高端车型上普及的功能。但是，将AEB有效的范围扩张到4-150km/h，则是乾崑系列的能力（业内一般为10-90km/h），前者几乎覆盖了所有道路工况。刹停速度120km/h，远远超过业界60km/h 的平均水准。

　　不仅如此，依赖激光雷达的远距离感知能力，佐以毫米波雷达和摄像头，不仅能识别行人、两轮车、逆行者和各种不可预见的异形障碍物，还能根据情况采取各种力度刹停。如果出现极端情况，还可以边刹车边避障（eAES），其反应能力和操作的精准度远胜人类，关键时刻能保命。

　　乾崑ADS3.0还拥有侧向/后向主动安全，在各种路况，无须训练就可以达到快速合理应对能力。这就是端到端大模型的威力。无图智驾+全国都能开，对华为而言已经是乾崑2.0时代的技术了。3.0升级后，华为也是第一个将GOD（通用障碍物检测网络）取代BEV（鸟瞰表达）的技术供应商。岚图全新岚图梦想家也凭借这一点，将识物、识路和推理能力，进入到场景理解阶段。

　　“端到端”虽然也是“黑盒子”，但其对场景语义的理解（即行为模式和轨迹），非常像熟练驾驶员，但感知能力更为强大，决策更快速合理。简单说，全新岚图梦想家的智驾更聪明了，驾驶变得非常轻松，智驾系统能从经验（其实大数据训练）出发，预测场景的“下一刻”。

　　就连泊车本身，乾崑3.0支持160多种泊车场景，就连一些老司机都头痛的极窄车位，也能轻松泊入。在乾崑加持下，几乎让人忘了自己在开一部5.3米的大车。

　　如此，科技即颜值，颜值即战斗力，战斗力即美学，岚图由此完成了全新岚图梦想家理念-设计-成品循环。全新岚图梦想家践行东方的“劳斯莱梦”，只是为了叙事方便。事实上，锐利的中国科技，内蓄温润醇厚的中华文化，已经洞见岚图所走的中式豪华之路，沛然莫之能御。

　　介绍：资深汽车媒体大拿和90后美女主播在等你，专业的汽车知识，搞笑的视频直播风格，带你一起玩车驾车修车爱车看视频直播，关注我们不迷路！