不一样的配方相同的调性抢先体验全新林肯飞行家能否打动你？

　　必一sport作为一名前福特中国Studio的员工，同时也作为一名林肯车主，今天来静态体验全新林肯飞行家，也来看看面向新的行业形势、新的竞争环境，这款中期改款车型到底有哪些改变？

　　美系车向来以大为美，站在全新林肯飞行家的旁边，明显会有一种大尺寸带来的压迫感。

　　二是日间行车灯的设计很有创意，直接延伸到了格栅内部，对林肯的LOGO形成了烘托。

　　全新林肯飞行家的车身长度超过了5米，而且整个车身侧面的设计都以我特别喜欢的长直线条为主。

　　作为一名曾经混迹造型部门的人，我一直都觉得，长直线条如果处理不好，就会让车身显得大而呆板。

　　飞行家的这根线条又长又硬，既能彰显出整车的体量感，又能把车辆从高度方向上做很好的划分。

　　车尾的变化不大，主角依然是贯穿式尾灯，尾灯左右两侧的尺寸更宽大，可以协调宽厚的车尾比例。

　　如果说老款车型是慵懒且老牌的豪华，那全新林肯飞行家在豪华之余变得更年富力强，外观精气神更足。老规矩：满分十分你给它打几分？

　　整个座舱内部最明显的变化就是仪表和大屏区域，风格更新能源化，更加的有科技感了。

　　虽然全新林肯飞行家的内饰在向新能源学习和靠拢，但依然保留了比较多的实体按键。

　　最有特色的就是中央出风口下部的一排换挡按键，这是林肯的特色，如果没有接触林肯汽车的用户还是需要时间适应。

　　当坐上林肯飞行家前排的座椅，明显的感觉到它的座椅有一种超出预期的舒适性。

　　而且由于车辆宽度超过了2米，再加上超宽的中央通道，主驾和副驾驶甚至有一定的距离感。

　　这样的宽度体验很难在普通的车型上遇到，不得不说这种美系大型豪车对于中国消费者的体格而言是绰绰有余了。

　　我们体验的这款是6座带中央扶手箱的版本，所以在第二排是有个额外的中央扶手箱的。

　　二排扶手箱前边是俩杯托，往上有一个小小的储物盒，后方则是一个大的储物箱方便后排乘员使用。

　　有一个点值得注意就是，这个中央通道占用了原来的过道的区域，意味着如果说想进到第三排的话，只能在车外通过扣动二排的Easy Entry按键，座椅就会自动往前翻折，从而进入第三排。

　　从容且优雅，有提升但同时也很克制，这是我对全新林肯飞行家座舱升级的评价。

　　或许是中期改款的缘故，它没有大刀阔斧的进行变革，但或许对于它的消费群体而言这样才是更好的方式！

　　快有快的好处，慢有慢的味道，从本次体验来看，全新林肯飞行家并没有选择大踏步去追求智能化上的升级，它也没有去跟随冰箱彩电大沙发的节奏。

　　所以我理解它还是希望用它原汁原味的对于豪华、对于舒适的理解去打动懂TA的人。