大众途昂x中排改航空座椅案例及效果图

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　　途昂舒适版必要改装座椅前面还有一个缩短桌板，能够作业，周围还有一个能够控制车内灯光，以及座椅、途昂舒适版必要改装间隔电视的智能控制屏。车载空气净化器，为您打造绿色环保安全的车内环境。下拉式隐私窗布，途昂舒适版必要改装时刻捍卫您和您家人的隐私安全!

　　途昂舒适版必要改装后排座椅设豪华可隐藏式扶手箱，上置全车系统触控屏，顺手操作车内功用，也充沛享有了贵宾的待遇。一同进口途昂舒适版必要改装的座椅还能够电动平躺成床，享用充沛的歇息，削减旅途的疲倦。车顶灯规划也十分唯美，途昂舒适版必要改装晶亮透明的LED棱形顶灯烘托黄色的车顶，给严峻稳重的商务气氛带来一丝浪漫，让商务变得镇定且富情调，途昂舒适版必要改装品尝独具匠心。什么是航空座椅

　　1.安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2.座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s燃要求有多高可想而知了。3.座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

　　奔驰：GL系、GLS系、GLE系、G级、ML系、R系。宝马X5、X6、X7路虎揽胜、揽胜运动、发现奥迪：Q5、Q7、Q8。大众：途观L、途昂、途昂X途锐保时捷：卡宴。别克：昂科雷、昂科旗。丰田普拉多/霸道、汉兰达、酷路泽/陆巡。尼桑：途乐。福特锐界探险者撼路者、大型越野全系。林肯飞行家领航员雷克萨斯：LX570、GX400。英菲尼迪：QX60、QX80哈弗：F7H5、H6、H7、H9凯迪拉克XT6凯雷德特斯拉：model y、model x。沃尔沃：XC90。蔚来ES8。

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