盘点2021年品牌销量排行吉利升至第三中国品牌表现抢眼_车家号_发现车生活_汽车之家

　　春节马上到了，先给大家拜个年！祝大家虎年虎虎生风，上学的学业有成，上班的事业有成。春节前后，没什么新车，我们何不盘点一下2021年的乘用车销量排行榜？

　　2021年的榜单和2020年的榜单相比，亮点较多，并且也能从中看出一些2021年的新变化。整体而言，我们简单将之概括为国产品牌越来越强，合资品牌优势越来越小，轿车合资卖得多，SUV国产销量好，新能源车还得看国产。

　　从乘联会2021年销量我们得知，2021年中国全年狭义乘用车销量2014.6万辆，同比增长4.4%。其中轿车984.6万辆，同比增长6.4%，SUV卖了922.1万辆，同比增长3.0%，MPV车型9.7万辆，同比下降1%。有点意外的是，2021年新能源车（包括纯电、插混、增程）卖了298.9万辆，同比增长169.1%，依旧保持恐怖的增长速度。而尽管市场上的MPV新车相当多，但整体数量却反而下滑。

　　同时，在前几年小排量车的购置税减免政策结束后，销量一降再降之后，终于在2021年迎来了久违的正增长，这本身就是一个可喜可贺的事儿。不过，正增长很大程度上归结于新能源车销量的增长。不过，如果没有政策扶持，或者不限号，新能源车的销量恐怕也不会这么高。总而言之，销量的增长，对于整个汽车行业来说，绝对是好事。

　　接下来我们就进入正题了！盘点一下2021年的乘用车销量。先看榜单，厂商榜单1-10名分别是一汽-大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、一汽丰田。

　　从排名方面我们可以看到，一汽-大众自从引入SUV车型之后，销量就一直保持在第一的位置，已经连续几年。这也侧面反映了在中国市场，得SUV者可得天下。不过，需要注意的是，即便一汽-大众排名第一，但是整体销量是有所下滑的，比例还比较大，同比2020年销量下滑13.1%。

　　上汽通用排名第二。在英朗换回四缸后，别克的表现又迅速回归了正常。这也让人再次确信，在中国市场搞三缸，这套路就几乎可以说是行不通的。除此之外，上汽通用的凯迪拉克表现也愈发抢眼。不过，曾经风头正声的雪佛兰，在市场中的“声音”也越来越小了。

　　令人意外的是，吉利汽车悄悄排到了第三名，把上汽大众挤下去了。吉利2021年的销量其实与2020年几乎保持一致，没有增长太多，但是上汽大众的销量却一直退步，这才导致吉利多得“探花”的位置。吉利在2021年推出星越L，一鸣惊人，同时CMA架构旗下的星瑞，在2020年上市后，在2021年的表现也持续稳定，两款高质量产品月销量合力能够砍下两万台还多。除此之外，在进入4.0时代后，吉利逐渐砍掉远景系列，强化帝豪系列，推出中国星系列，整个的产品结构有了全新的变化。可以说，吉利2021年的132万辆销量的实力，要比2020年高出了一大截。

　　而曾经总是排名第一的上汽大众，几年时间却已经下滑到第四位。可见，当时让“区长”一喷再喷的帕萨特，对上汽大众的销量影响实在是太大了。

　　紧随上汽大众的是另一家近两年表现相当抢眼的长安汽车。注意，这里面的长安单指长安汽车集团中国品牌，包括长安品牌、欧尚、UNI序列。

　　至此，中国乘用车销量2021年度的TOP5呈现南北大众、上汽通用、吉利、长安的局面。从地理位置上说，只有一汽-大众总部在北方，其它的上汽大众、上汽通用、吉利、长安，总部都在南方。这也是整个中国乘用车行业的整体局面，北方汽车企业整体上不如南方多。这也是中国经济发展现状的一个缩影。

　　第六到第十位分别是东风日产、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、一汽丰田。值得一提的是，长城汽车如果加上长城皮卡的销量，成绩还能更好。我们此次统计的是乘联会的狭义乘用车，不包括皮卡。

　　第六位东风日产，一直处于闷声发大财的情况。这主要是因为东风日产的轩逸以及奇骏、逍客等车型卖得确实很好。虽然动力系统依旧是那两套，但不得不承认，便宜、省油、皮实、耐用，依旧是大部分国人选车的主旨。不过，全新奇骏上市后，奇骏的销量有些萎靡不振。现在老奇骏又复产，演了一出190亿元研发费用的闹剧，不知道2022年东风日产的销量如何。

　　第七位长城汽车。今年长城的销量整体上涨了18%，而且新能源车有了较大的涨幅。欧拉卖得不错，但年末出了欧拉好猫芯片狸猫换太子的事儿，恐怕对品牌信誉度是一个考验。同时，长城旗下的另外三大品牌哈弗、WEY、坦克在过去的2021年里也有着不俗的表现。哈弗品牌赤兔、初恋、大狗的上市成功开拓了除了哈弗H6之外的市场，但各式各样的花式取名，到底是好事坏事，目前还不知道。另外，WEY魏牌也进入了产品更新换代，VV系列三款车型停产，摩卡、拿铁、玛奇朵推出。坦克品牌独立后，坦克300在2020年推出越野版之后，在2021年推出城市版，目前终端市场反响热烈，甚至出现二手车比新车还贵的情况。

　　第八位上汽通用五菱。五菱2021年的表现延续了2020年度的强势，推出的宏光MINIEV持续火爆，而推出的五菱银标凯捷车型也迅速在MPV市场中长居销量排行榜前列。另外，宝骏品牌推出的休旅车Valli向往以及KiWi EV也都在各自的细分市场迅速掀起了不小的风暴。

　　第九位奇瑞汽车。奇瑞汽车在2021年的表现可以用非常抢眼来形容，销量也一跃达到80万级以上水平，如果用广义乘用车统计，销量已经超过90万元。2021年，捷途汽车作为奇瑞的“尖兵”，持续收割市场。X70、X90两个系列车型月销都在一万多名。除此之外，这几年表现一直不太亮眼的星途品牌，在2021年也有了一些起色。另外，奇瑞品牌的瑞虎系列在2021年也有不俗的表现。同时，奇瑞还有出口的优势。目前中国品牌出海最成功，销量最高的就是奇瑞了。超过其它品牌几个数量级。

　　第十位一汽丰田。进入2021年之后，由于德系品牌，也就是大众的颓势，日系两田的表现可以说达到了历史最高。在南北大众销量同比下降的同时，一丰、广丰的表现反而异军突起。其实，一汽丰田排名第十之后的第十一位，就是广汽丰田。一汽丰田目前卡罗拉、RAV4荣放，都是轿车、SUV排行榜里座次非常靠前的。除此之外，一汽丰田的其它车型，表现也相当优异。2021年，一汽丰田还推出了皇冠陆放，锐放两款车型，可以说一汽丰田的产品矩阵愈发的饱满了。

　　纵观2021年的乘用车市场，中国品牌的表现十分抢眼，上升态势势不可挡，反观传统合资品牌，南北大众销量同比均有较大跌幅，上汽通用也有着类似的状况。与此同时，在2021年的榜单top10中，除了吉利、长安、长城上榜，后面还有五菱、奇瑞，再后面上汽乘用车、比亚迪等也进入前十五名，对于中国品牌汽车发展，绝对是一件幸事。然而，我们也必须承认，尽管中国汽车市场是目前最大的单一市场，但从世界销量上看，我们每个中国车企，与顶级汽车集团相比，仍旧有不小的差距。一方面，我们必须正视差距，另一方面，也不必过于妄自菲薄。

　　2021年的中国汽车市场正处于风云巨变之中。一方面，合资品牌的表现给了中国品牌机会，另一方面豪华汽车市场的份额也在进一步提高，反而压缩了留给我们中国汽车企业发展的空间。所以，要想在未来的汽车市场占据一席之地，我们的发展速度必须要加快。